一、產(chǎn)品概況
隨著城市交通設(shè)施迅猛發(fā)展，大量的道路和橋梁不斷興建，由于過(guò)去橋梁的橋面防水一直被忽視，橋面滲水現(xiàn)象非常突出，常引起橋面鋪裝層剝落、鋼筋銹蝕、混凝土脹裂，嚴(yán)重影響了行車的舒適性和安全性，縮短了橋梁的正常使用壽命，因而對(duì)橋梁的橋面防水應(yīng)用技術(shù)日趨迫切，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)橋梁防水十分重視，明確規(guī)定城市的公路橋梁必須設(shè)置防水層，通常采用聚酯無(wú)紡布為基胎的高聚物（SBS、APP）改性瀝青柔性防水卷材作為橋面防水材料。近年來(lái)，我國(guó)交通部陸續(xù)頒布了有關(guān)公路橋梁必須設(shè)置柔性防水層的規(guī)定，采用的防水材料仍以高聚物改性瀝青防水材料為首選材料。

二、產(chǎn)品特性
橋面專用APP改性瀝青橋面專用防水卷材，是本公司吸收國(guó)外技術(shù)研制而成，產(chǎn)品以聚酯無(wú)紡布為基胎，浸漬軟化點(diǎn)高達(dá)150℃的高耐熱塑料改性瀝青，底面覆PE膜，上表面覆膜或礦物砂粒制成具有以下特性的柔性卷材。
1、由聚酯無(wú)紡布（具有土工布的功能）和改性瀝青組合構(gòu)成的防水卷材，強(qiáng)韌并耐用，具有高耐熱、耐穿刺、耐滑動(dòng)以適應(yīng)瀝青混凝土鋪裝層的施工。
2、采用熱熔法施工，可使防水卷材底面熔融與基層牢固粘結(jié)而不起殼，卷材間的搭接可熔為一體，施工簡(jiǎn)單，工期短。
3、由于卷材以瀝青為基料，故與鋪裝層結(jié)合良好而不分層。
4、卷材具有優(yōu)良的耐溫性和不透水性，高溫?zé)o滑動(dòng)，低溫不裂，從而不受凍融循環(huán)影響。
5、本卷材由于加襯聚酯胎（土工布），使防水層不受基層開(kāi)裂而影響使用功能并且還能分散，吸收基層開(kāi)裂所產(chǎn)生的應(yīng)力，達(dá)到延長(zhǎng)鋪裝層的維修周期和使用壽命的目的。

三、產(chǎn)品施工
a）產(chǎn)品采用熱熔法施工，防水層單層或雙層作法，具體應(yīng)按設(shè)計(jì)要求選擇。
b）產(chǎn)品應(yīng)用于各類橋面、機(jī)場(chǎng)跑道等防水工程。
c）基層應(yīng)當(dāng)足夠堅(jiān)固，無(wú)油脂和浮灰，基層表面必須平整，任何砂漿顆粒或松動(dòng)都要清除，表面洞孔用環(huán)氧防水砂漿填實(shí)，抹平。
d）基層必須干燥發(fā)白，應(yīng)無(wú)明顯水痕。
e）用溶劑型瀝青底子油打底，要求均勻滲入混凝土基層，干燥2-3小時(shí)，可鋪貼防水卷材。
f）為保證防水卷材與基層牢固粘結(jié)，必須全部用火焰噴槍烘烤卷材底部涂層，再將卷材向前滾動(dòng)，使卷材滿粘于基層。
g）卷材搭接為100毫米，接縫處均勻粘結(jié)牢固，并作成斜口，封閉嚴(yán)密。
h）里面必須在平面以上100毫米的內(nèi)壁凹槽處，卷材所有末端收頭用高聚物改性瀝青密封膏封實(shí)。
i）排水口應(yīng)布置得使水能從瀝青層面排出，卷材應(yīng)牢固粘接于排水口區(qū)并伸入管口內(nèi)。


四、產(chǎn)品性能
 

產(chǎn)品檢驗(yàn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB18243-2000